记者从九江市港口航运管理局获悉，近年来，九江港积极发挥水运优势，建航线、提效率、优服务，畅通内外贸进出口通道，以通道助力九江经济高质量发展。

九江港联合武汉港成功开行至日本航线，较江海联运方式缩短5天，节约物流成本达50%；联合岳阳港开行至俄罗斯航线，较江海联运方式缩短6至8天，节约物流成本达1000美元/标箱。两条航线的开通，帮助企业应对海运运费居高不下、缺舱少箱的困境，策应了长江经济带港口差异化集约化发展要求，促进了湘赣鄂区域合作。另外，九江口岸创新性地以直航模式服务新造船舶整船交付出境，对比传统模式极大减少了物流成本，凸显了九江口岸的开放优势。

在出海通道建设方面，九江口岸现有上海、太仓、南京三大出海口，江海联运衔接更加高效。九江-上海“天天班”精品航线再提速，其中，九江—洋山航线加密至5班/周以上，九江—外高桥“沪浔快航”实现联盟换舱，开行密度达6班/周，为区域物流提供了更高效稳定的运输保障。

同时，九江港升级“昌九沪”平台，将昌九运力集中至平台统一配载、统一管理，昌九航线班轮加密至14班/周。新开通九江-上饶鄱阳角子口、吉安-南昌-九江集装箱航线，推动省内货源通过公铁水立体通道在九江港集聚。为提高集装箱船舶周转效率，市港口航运管理局还争取省交通运输厅出台了高等级航道船舶优先过闸管理办法，进一步优化了物流环境。

(见习记者胡依倩 九江日报记者 沈明杰)

来源：九江日报